總第243期 2020年

挺進深海競風流——中曼裝備集團東海殘雪平臺售后技術(shù)服務紀實

       從陸地到海洋，風光無限美麗，也是許多人期待看到的場景。今年底，身著印有ZPEC標識工作服的孫銘剛登機坐穩(wěn)，長長的直升機螺旋槳伴隨巨大的氣流直沖藍天，視野的盡頭，除了海水還是海水。
       不知過了多久，那個曾經(jīng)在字面上熟悉的不能再熟悉的殘雪平臺終于出現(xiàn)在了他的眼前。隨著螺旋槳速度的減慢，直升飛機很快降落在平臺指定的區(qū)域，電控公司設計部副經(jīng)理孫銘代表中曼裝備集團在海洋鉆井平臺的售后技術(shù)服務也從這一刻正式開始。

拿下新市場入場券
       石油裝備界的人都很清楚，海洋鉆井平臺產(chǎn)品技術(shù)要求非常嚴苛，生產(chǎn)難度非常大，被業(yè)界稱為最難啃的硬骨頭。
       今年初，中曼裝備憑借過硬的技術(shù)實力一舉拿下中海油殘雪海洋鉆井平臺泥漿泵泵體和電控系統(tǒng)的項目訂單，這是中曼裝備首次進入東海油氣市場，項目執(zhí)行得好壞將決定今后合作的進展，因此，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始公司上下都非常重視。
       合同執(zhí)行時恰逢國內(nèi)最嚴重的時刻，多地道路封鎖，企業(yè)停工,大部分供應商也都按下了暫停鍵，但中曼還是克服萬難拿到復工許可，很快將該生產(chǎn)項目在車間啟動。
       現(xiàn)場安裝調(diào)試人員也深深明白，與一般陸地鉆機的產(chǎn)品相比，海洋平臺上的技術(shù)要求更高的道理，所以早在安裝調(diào)試之前，孫銘等人就提前查閱了大量的海洋鉆井平臺資料，對平臺上各類設備參數(shù)早已了如指掌。
       盡管疫情下的加班加點安裝調(diào)試遇到了不少困難，但孫銘覺得能讓自己手里做出的產(chǎn)品應用到海洋鉆井平臺是一件非常自豪的事情，所以必須千方百計高質(zhì)量安裝調(diào)試完成。功夫不負有心人，產(chǎn)品很快按照合同約定在4月底成功交付到甲方位于東海油氣田的殘雪海洋平臺上。
        東海油氣田位于東海西湖凹陷區(qū)域，由春曉、斷橋、殘雪、天外天等多個油氣田組成，而孫銘服務的殘雪油氣田的鉆井平臺就位于東海大陸架的這一方位。在該平臺開鉆前，電控公司領(lǐng)導經(jīng)過慎重考慮，決定讓技術(shù)經(jīng)驗豐富的孫銘前往東海殘雪油氣鉆井平臺進行安裝指導和技術(shù)服務。
       臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬囑咐，一定要啃下這塊硬骨頭，讓ZPEC的旗幟在海洋平臺上高高飄揚。
幫甲方解決絞車故障
       經(jīng)過海上14天的隔離，孫銘終于正式進入鉆井平臺作業(yè)區(qū)，開啟了另外42天的技術(shù)服務工作。
       由于深海地質(zhì)條件復雜，油氣勘探開發(fā)技術(shù)難度大，他深知這里不僅對產(chǎn)品和部件的技術(shù)要求非常高，同時對平臺上的技術(shù)服務人員要求也非常高，所以一直都全力以赴奮戰(zhàn)在現(xiàn)場。
       在他的努力下，中曼泵組和電控系統(tǒng)很快在殘雪平臺安裝調(diào)試完畢，憑借一流的產(chǎn)品質(zhì)量和過硬的技術(shù)服務，中曼裝備一次性通過了嚴苛的海上開鉆驗收。
        保姆式服務是中曼裝備人的一貫原則，在平臺上孫銘除了每天做好自身產(chǎn)品技術(shù)服務的同時，甲方若遇到困難他還主動幫忙解決問題，第一時間恢復他們的海上作業(yè)。
       有一次，平臺上的絞車突然出現(xiàn)問題，造成了整個電網(wǎng)的跳閘。當時甲方對中曼的設備還不夠了解，一看跳閘了，就懷疑是泥漿泵的電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題，非常生氣的把孫銘叫過來進行修理。
       孫銘卻認為每天電控系統(tǒng)檢查維護得很到位，不可能是中曼設備的問題，但是恢復甲方施工作業(yè)最要緊，他馬上與甲方機械師逐個對各類部件測試檢查，很快發(fā)現(xiàn)原來是鉆井平臺上絞車的電氣部件出現(xiàn)了故障。
       此時，平臺上面沒有非常專業(yè)的電控人員，機械師平時主要維修的是設備機械方面的問題，一看這情況，孫銘不僅不為他們此前錯怪自己而生氣，還主動請纓，第一個沖上前去迅速幫他們解決了絞車上的電氣故障問題。
       絞車維修完畢恢復鉆井作業(yè)以后，甲方領(lǐng)導一看不僅中曼的設備一直正常，技術(shù)人員還主動修好了絞車，由衷地對中曼技術(shù)服務人員豎起了大拇指。

挺進深海獲得甲方高度好評
       俗話說，海上無風三尺浪，深海區(qū)更是臺風頻繁，海底坡度大、地形崎嶇，對于設備的性能是一大考驗，尤其是第一次在海洋平臺使用，孫銘每天都保持高度的責任心。他深深清楚，開拓海洋平臺這類新市場是多么不容易，從早到晚他巡查設備運轉(zhuǎn)情況，對設備及時進行保養(yǎng)，甚至“雞蛋里面挑骨頭”，把設備維護到極致，確保不出問題。
       盡管為客戶提供保姆式服務的40多天經(jīng)歷了不少海上的大風大浪，但孫銘慶幸的是設備一直非常良好，服務也非常到位，甲方對中曼裝備的產(chǎn)品和服務也都非常滿意。
       服務結(jié)束后，甲方多次挽留孫銘在平臺上多干一段時間，以更好的為他們保駕護航，但是由于新項目需要，他不得不按照合同約定的時間返回成都，繼續(xù)進行中薩等項目電控系統(tǒng)的安裝調(diào)試，一看實在無法挽留，甲方特意打好招呼，下次前往殘雪平臺服務的時候一定還讓孫銘來。
       42天后，帶著順利完成技術(shù)服務的喜悅和首開海洋服務先例的成就感，孫銘坐上了從鉆井平臺返回陸地的直升機，頓時覺得眼前那片大海的湛藍格外美麗，自己也由衷的感嘆：“我用汗水換來了優(yōu)質(zhì)的服務，為公司在海洋平臺樹立了榜樣，給公司交上了滿意的答卷，我非常自豪?！?
       如今，受疫情影響，孫銘每天與全球客戶的線上溝通已經(jīng)成為工作常態(tài)，公司遠程化的數(shù)字診斷的系統(tǒng)也打破了時間和空間的限制，為各類產(chǎn)品的服務提供了很大的幫助。通過遠程交流，他也了解到自己離開殘雪平臺后，中曼裝備的產(chǎn)品在殘雪海洋平臺上一直使用良好，面對新的技術(shù)服務項目，他也做好了準備，隨時出發(fā)?。ê聳|磊）